Rambler's Top100
Новости

Мажилисмен предлагает прекратить проект строительства алматинского метрополитена

 

Фото с сайта www.thenews.kzАлматы. 10 марта. Kazakhstan Today - Необходимо выделить 34 млрд тенге для запуска алматинского метрополитена до конца текущего года. Об этом сегодня на брифинге в акимате Алматы сообщил начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы Владимир Меренков, передает корреспондент агентства.

"Если мы получим необходимое финансирование в размере 34 млрд в этом году, то в конце года мы завершим и запустим метрополитен. Все предпосылки для этого есть", - сказал В. Меренков.

"Средства в размере 19 млрд 650 тенге млн уже выделены, аванс получен, ведутся активные работы. Работы ведутся по всем станциям, три из них мы практически закончили на 95 - 98%, остаются художественно-оформительские работы. С марта мы должны приступить к обустройству верхнего строения пути, то есть к укладке рельсов, чтобы закончить по графику где-то в августе", - сообщил В. Меренков.

Он также сообщил, что на других станциях "в основном строительно-монтажные работы заканчиваются". "Остается отделка станций, обустройство верхнего строения пути - это рельсы, плюс контактный рельс, и остальное - это оборудование, большое оборудование по энергетике, по автоматике, очень большие затраты. Практически по СМР мы уже подошли к концу, остались только небольшие штрихи", - проинформировал начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

По его словам, первый подвижной состав "должен поступить в мае, он готов, находится в городе Пусан (порт в Южной Корее. - Прим. агентства) на заводе Hyundai, уже в ближайшие дни планируется осуществить отправку корейской стороной, и в августе будут получены все остальные составы".

Относительно стоимости проезда в метро В. Меренков сообщил, что предположительно это будет 70 тенге. "70 тенге пока мы делаем расчет. Надо понимать, что метро - это убыточное предприятие, однозначно. Когда будут введены две линии, тогда мы можем говорить о рентабельности, о самоокупаемости этого метро", - отметил он.

По его информации, на этот год сделана "заявка на дотацию - 1 млрд 300 млн тенге на запуск метро, и в последующем до 2 млрд тенге будут дотации на поддержание метрополитена".

Напомним, что сегодня на пленарном заседании мажилиса парламента РК депутат мажилиса РК Амангельды Момышев, обращаясь к присутствующему на заседании премьер-министру РК Кариму Масимову, предложил прекратить проект строительства алматинского метрополитена. "Что касается алматинского метрополитена, опять просят деньги на завершение строительства. Я не могу понять, почему? Я думаю, вообще надо закрыть строительство этого метрополитена. Оно, как бездонная бочка, все поглощает", - заявил А. Момышев.

"Столько денег из республиканского бюджета уходит, а воз и ныне там", - отметил он.

Как ранее сообщала газета "Время", работы по строительству первой очереди алматинского метрополитена завершены только на 64%. Срок сдачи метро в эксплуатацию просрочен почти на четыре года. "К такому выводу пришел Счетный комитет по контролю за исполнением республиканского бюджета, проводивший с октября по ноябрь 2009 года проверку эффективности использования бюджетных средств", - пишет издание.

По информации Счетного комитета, "выявлены недостатки в организации хода строительства метрополитена. Управлением пассажирского транспорта Алматы в 2009 году перечислено АО "Алматыметрокурылыс" и ТОО "Метропроект" средств больше, чем предусмотрено по сводному плану финансирования, на 191,5 млн тенге и 23,5 млн тенге соответственно. Однако средства остались неосвоенными из-за несостоявшегося конкурса. Таким образом, обязательства поставщиками не были исполнены".

 

Фото с сайта www.thenews.kz

 

Нравится
ДРУГИЕ НОВОСТИ ПО ТЕМЕ

Комментарии
#1, Гость_1ы4, 10 марта 2010 11:29
Шикарный выход придумал мажылыцмен. А то, что бабки сперли, это конечно ерунда.
#2, Гость_47457, 10 марта 2010 11:34
Бестыжие они люди, сами на крузаках разъежают, а людям метро построить не могут! Ведь город ужасно перегружен!
#3, danikden, 10 марта 2010 11:39
да нет! просто хотят еще денег отмыть на закопку метро!!!!
#4, Гость_Firewal, 10 марта 2010 11:45
Ну да денег уходит больше, проблема с бензой стновится сложнее меньше выделяют на левые нужды дяденьке... вот и приходится биться лбом о трибуну...
#5, Гость_Mos Def, 10 марта 2010 11:46
Знаете почему у нас метрос 1987 года построить не могут?

Потому что воруют. И все это знают. Только Масимов и компания лица удивленные все делают, как будто не знают ни чего.

Проверьте первых лиц АО "Алматыметрокурылыс" и ТОО "Метропроект" и их родственников на наличие финансов, авто, домов. И задайте им вопрос на какие шиши они это все приобрели и построили.

Ответы лежат на поверхности, а они все удивляются почему метро никак не построят. Клоуны.
#6, Гость_Firewall, 10 марта 2010 11:46
Аха метро закроют и устроят там всякую развлекаловку...еще один повод отмыть денюжку...
#7, Гость_камент, 10 марта 2010 11:48
Да не надо ничё закапывать! При землетрясении это метро все равно грунтом завалит.
#8, Гость_sol, 10 марта 2010 11:49
Умище - палата! только и могут что обсуждать леших да домовых в сказках на своих заседаниях.....
#9, Гость_3н7, 10 марта 2010 11:51
Странно, что этот народный избранник не предложил сдавать туннели недостроенного метро в аренду страйкболистам для игры в сталкеров и тем самым отбить сворованные деньги.
#10, Гость_resident, 10 марта 2010 11:55
Да он же джамбульский! откуда ему знать, что в Алмате метро нужно. Вот так вот неалматинцы делают некомпетентные коментарии. Город засрали и развалили
#11, Мотылек, 10 марта 2010 11:57
Мдааа.. народ и так давноо понял что метро начали строить.. аж 20 лет назад.. только для того чтобы все что можно украсть и прикарманить.. и конечно же под таким предлогом мажилисмена.. просто закрыть проект! Полный наглеж! Была бы моя воля.. посадила бы всех метросроевцев вместе с этими умниками на жесткую японскую диету! Хоть.. жирные, наглые, потные, зажранные ваши морды не видеть!!!!
#12, Гость_Катани, 10 марта 2010 12:03
мдя уж! воровать хорошо умеют, а вот построить ничего не могут!
#13, Арканын жигити, 10 марта 2010 12:19
Эти слова сказанные мажилисменом еще раз привлекли внимание к целой системе проблем: общественные (необходим транспорт) - коррупция (хищение и наличие различных схем хищения государственных денег) - ментальные ( 1) многие люди во многих разных проектах, занимаются одним и тем же расхищают; 2) что бы ни делало правительство всегда есть крикуны и бандерлоги кто умнее и красивее всех, и кого забыли спросить в перую очередь, ведь без их умных рожиц и комментариев-выкриков никто ничего делать не может). Сарказм мажилисмена понятен публике, но и явно виден посыл на начало уголовного дела.

А теперь немного лирики и обращения к публике:
Господа, может нам истинным патриотам и специалистам пора бы объединиться и самим начать строить совместную жизнь в нашей стране. Хотя бы метро построить для небольшого мегаполиса как Алматы. А то толку от наших жалоб.
#14, 1001KZ, 10 марта 2010 12:19
никто этого "народного" депутатика и слушать то не будет...)))) зато чувак блеснул остатками серого вещества....
#15, Гость_erema, 10 марта 2010 12:30
Президенту бы эту статейку и всех под зад.
Этот Укшебаев уже полностью зарос ТАМ!!!
#16, Гость_Сыроежка, 10 марта 2010 12:44
Нынешние депутаты это паразиты нашего общества!!!
#17, ГУМАНИСТ, 10 марта 2010 12:49
наверное достроить все такие стоит

ну не закапывтаь же


а депутатов наших, - пусть живут свой жизнью
они сами по себе , мы сами по себе


#18, Гость_щщщ, 10 марта 2010 13:09
Отобрать все выданные квартиры метростроевцам, приехавшим в наш город,якобы,строить,метро.Не заслужили.
#19, Гость_Алма-Атинский, 10 марта 2010 13:19
Поддерживаю мажилисмена!!!

Зачем нам эта пионерская железная дорога в никуда!!!
Доехать с Ташкенсткой-Фурманова до Абая-Гагарина смех пешком 30 минут идит!!! А денег из бюджета она еще сЪест два раза по столько сколько израсходовала.

закройте это безобразие!!!!
#20, Гость_Катани, 10 марта 2010 14:00
для №19
Первая очередь метро не решит транспортную проблему Алматы, однако надо строить его дальше по плану! Необходимо в обязательном порядке соединить 1-й вокзал с Калкаманом! За все время строительства было выделено столько денег, что можно было построить уже две полноценные ветки метро! денюшки эти по кармашикам ушли...
#21, Гость_ь, 10 марта 2010 14:25
У нас транспортную проблему можно решить не построив метро, а построив электрички из Каскелена, Талгара и Иссыка на какой нибудь вокзал в Алматы т.к. до 50 % транспорта в городе это обласники, я на 100% уверен, что многие люди которые живут в области оценят это.
#22, Гость_мда, 10 марта 2010 14:29
to21
может проще трамвайку прокинуть?
#23, Гость_Dyatel, 10 марта 2010 14:34
Ага, СТАЛКЕР в Чернобыле, МЕТРОЛКЕР в Алмате
#24, Гость_мда, 10 марта 2010 14:44
или ролевуху замутить МЕТРО2033/2034
#25, Гость_Катани, 10 марта 2010 14:45
вся беда в том, что обратного пути нет! Чтобы законсервировать метро потребуется в три раза больше средств, чем на завершение его строительства и сдачу в эксплуатацию. Большая часть уже построена, осталось совсем чуть-чуть. Насчет электричек из Талгара и Иссыка согласен, но у нас менталитет другой! в Казахстане как я понимаю развивать общественный транспорт никто не хочет, за-то "Хамеры" и "Крайслеры" покупают с особым удовольствием...
#26, Гость_Алматинец на севере, 10 марта 2010 14:53
Был бы Тасмаганбетов, сказал бы... На строительство метр превлечены около 1000 человек. Это означает мы обеспечиваем их работай в период кризиса. Если закроем метро будет социальное напряжение.. вот и отмахнулся бы
#27, Гость_padLec, 10 марта 2010 15:01
да трамвайные рельсы бы чуть подняли, как куски на Толе би и Шевченко, сам бы первый бросил машину, он бы пулей пролетал бы
#28, Гость_asdzx, 10 марта 2010 15:08
Зачем метро вообще в Алматы? что оно разгрузит? ни к одному спальному району не подведено. с аксая или микров до гагарина добрался, на метро сел, доехал до цирка, вышел и опять на автобус сел. на ташкентской-фурманова что находится ? в бавария-центр на метро ездить? хотьбы к вокзалу довозило метро это.
#29, Гость_фыва, 10 марта 2010 15:12
Это какая-то прорва это ваше метро. И это только первая очередь. Зря вообще начинали, наверно основная причина - наш басеке, если у узбеков в тошкенте есть, значит и нам надо. Он превратился в типичный казахский прорывной проект. Надо было наземный общественный транспорт развивать.
Чем быстрее зарыть его, тем лучше.
#30, Гость_Катани, 10 марта 2010 15:18
для #28, Гость_asdzx.
Оно жизненно необходимо! Метро так и спроектировано изначально от Аксая через Микрорайоны до 1- го вокзала (проект еще с советских времен). Надо строить дальше и не останавливаться на достигнутом...

Друзья из других стран, которые уже по 30 лет в своих городах катаются на метро смеются над нами! Как это в Казахстане до сих пор нет метро? Как вы там вообще еще живете без метро? :)))
#31, Гость_алматинец, 10 марта 2010 15:28
сразу видно, что этот мажилисмен не алматинец, вот ему и наплевать на это, теперь будет кричать, что нужно строить метро не в Алматы, а в его родном Джамбуле
#32, Гость_asdzx, 10 марта 2010 15:31
для #30, Гость_Катани
ну так наверно надо было от туда и начинать, а не с середины строить. эту ветку 20 лет строили, до аксая и, темболее, до Алматы 1 еще дольше строить будут. к тому времени летающие автомобили придумают или вообще ТЕЛЕПОРТ(!) - пиууу и ты там где надо.
то что сейчас построено - это, мягко говоря, лажа, даже если бы заработало к след. понедельнику. с такой сейсмичеческой обстановкой в Ате ну его на метро ездить, оно и без землятресений осыпается.

и вот еще вопрос: Кто-нибудь видел что там внутри? компьютерные картинки как там хорошо и красиво все видели, а в живую?
#33, Гость_Олег, 10 марта 2010 15:32
интересно сколько в Астану бухнули и ничего
#34, Гость_Катани, 10 марта 2010 15:45
В живую видел станцию Жибек-Жолы и Райымбек, очень даже ничего! а В таких городах как: Токио, Сеул, Лос Анджелес, Ташкент, Тегеран, Афины и т.п. тоже случаются землетрясения, но тем не менее все пользуются услугами метрополитена... В Питере так вообще метро в грязи построено!
Я лично выступаю за дальнейшее развитие внеуличного транспорта!
#35, обыватель, 10 марта 2010 15:54
№ 33
Не корректное сравнение. В Астане виден конечный результат. А эта ветка метро в Алматы на несколько кварталов, что каждый год собираются сдать, проблемы загруженности города не снимет, а превратиться в этакую экзотику для приезжих. И судя по закопанным деньгам, рельсы на этой ветке должны быть золотые.
#36, Гость_алматинец, 10 марта 2010 16:06
Видимо "народный избранник" решил "прихватизировать" тоннели алматинского метро для своих нужд. как завод по первичной обработке шерсти (зайдите на личную станичку депутата и почитайте про него в инете).
а что до целесообразности строительства метро, я за. развязки не решат проблемму перегруженности города. метро очень удобный вид транспорта и социальный. не всем же ездить на служебных авто S-класса.
#37, Гость_Лиза, 10 марта 2010 16:23
Да ребята нахрена Вам это метро, не дай бог землятресение и сколько людей зря погибнет и так как его строят , я в жизни туда не поиду. Всё бабки все смыли, теперь ещё хотят вот наглые наши агашки, уже вообще хер за мясо не считают.
#38, Гость_ха ха ха, 10 марта 2010 16:28
интересно сколько здесь из возмущающихся голосовавших за Нуротан:)))
#39, Гость_мда, 10 марта 2010 16:33
"метро очень удобный вид транспорта и социальный"
Вот просто интересно, сколько будет стоить проезд после того, что туда вбухали?
#40, Гость_*****, 10 марта 2010 18:06
#37 подземные соружения от землетрясений страдают существенно меньше, чем наземные. Могут быть, конечно, сдвиги в местах тектонических разломов, небольшие обвалы и затопления. Но подземных объектов у нас гора-а-аздо меньше чем наземных, и их даже полное разрушение не принесет столько последствий, как, скажем, обрыв газопроводов, разрушение емкостей с ядовитыми жидкостями и нефтепродуктами, мест хранения радиоактивных материалов и тяжелых металлов. Добавьте сюда всплеск инфекционных заболеваний, мародерство... Ну в общем, опасности лучше в другом месте искать.
#41, Гость_МЕТРО, 10 марта 2010 18:34
ДАЕШЬ МЕТРО ИЗ КАЛКАМАНА В ЦЕНТР!
Думаю за полчаса до работы добираться буду а не 1 - 1,5.
#42, Гость_пассажир, 10 марта 2010 18:38
Зачемммм нам это метро!!!! Мы остановки от мусора очистить не можем.
#43, Гость_Рашит, 10 марта 2010 21:39
Метро нужно, т.к.:
1.не думаю, что легче будет передвигаться по городу
2.не думаю, что оно не рентабельно, оно будет рентабельным для отдельных лиц как в период строительства, так и в период эксплуатации
3.не думаю, что станет в городе чисто, просто часть людей будет ездить не на автобусах, а в метро, но автобусы все равно в том же количестве и остануться
4.если приостановть строительство, то полетят голубчики после ряда первых же проверок.
Странно, ссылка не отобразилась сначала.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=152215&page=39 - здесь о метро много информации, народ следит. А говорить, что метро не нужно - полная глупость.
#45, Гость_Mysyk, 11 марта 2010 04:32
Я поражаюсь "уму" некоторых людей. Надо ж такое сказать, что метро не нужно! Очень много доводов пользу метро сказано на других сайтах, не ленитесь. Остановка строительства сорвет Азиаду. Я бы этому мажилисмену последние мозги бы выбил, если они у него есть.
#46, Гость_from the UK, 11 марта 2010 06:59
в лондоне метро очень удобно, помимо метро здесь есть overground (электрички) DLR (не знаю что это не катался) и очень отлично работает автобусный парк, автобусы пилят не через весь город, а до определенных станций либо районов и только некоторые автобусы везут в центр.
+ можно также воспользоваться поездами как общ.транспортом, т.к. поезда останавливаются также как и метро на определенных станция
+
очень удобно пользоваться пласт.карточкой для оплаты проезда и записи проездных на него (Oyster Card)

-
стоимость проезда конечно дорогая тут, на автобусе при оплате карточкой стоит 1,2 фунта, наличными 2 фунта,
проезд на метро не заезжая в центр 1,3 фунта карточкой, налом где-то 2.
если заехать в центр на метро то карточкой 2,3 фунта не в часпик и т.д.
кому интересно загляните на сайт www.tfl.gov.uk
#47, Гость_Олег, 11 марта 2010 10:18
надо ветку электрички протянуть из Алмагуля в ИЯФ, у меня там тещя с тестем живут
Вор покрывает воришку, покуда тот не ворует у него или больше него.
#49, Гость_ZERO, 11 марта 2010 11:33
Помнится, по зомбо-каналам вещали, как на 1000-летии Казани Шаймиев показывал Путину и НАНу Казанский метрополитен.
Бесстрастно-бестрашная камера зафиксировала все эмоции НАНа и удивление Путина.
Ну, думаю, УЖЕ ЗАВТРА в Алматы будет свой метрополитен.
Ну, вернулся из Казани. Ну, пнул...
А воз и ныне там...
Вношу предложение:
1. Достроить метрополитен и внести его в Книгу Рекордов Гиннеса, как самый дорогой и самый долгостроящийся метрополитен в мире;
2. Снять рекламный ролик. Пригласить Бек*ова.
Слоган:
"1861 год - в Лондоне пустили первую линию метрополитена.
2010 год - в Алматы так и не пустили первую линию метрополитена".
#50, Гость_Шахтер, 22 октября 2010 17:26
какие же вы все дилетанты как можно говорить о том , чего не знаешь? метро в ате будет самым современным в СНГ и технологии применяемые при строительстве алматинской подземки самые новые .этим отчасти и обуславливается задержка , но это не единственный фактор существует еще финансирование и сложные грунты . ведь нет смысла строить такой объект используя старые технологии т.к. использовать его будут веками!
а сидеть и обсирать метростроевцев может каждый лучше бы пошли и в зеркало посмотрели трудоголики хреновы!
Ваше Имя:


Введите код:
Чтобы увидеть код начните набирать сообщение

обновить код
Введите в поле код из 3 символов, отображенных
чёрным цветом на изображении. Язык кода - русский.

Зарегистрироваться
Авторизоваться
Комментарий:

При размещении комментариев следует руководствоваться Правилами Казахстанского юридического форума, за исключением особенностей,обусловленных спецификой механизма обсуждения новостей.
Если вы нашли ошибку или опечатку – выделите фрагмент текста с ошибкой и нажмите на ссылку сообщить об ошибке.
copyright Разрешается воспроизведение собственных материалов Zakon.kz любыми электронными и печатными СМИ. Обязательное условие перепечатки - размещение активной гиперссылки на портал Zakon.kz (http://www.zakon.kz/). Активная гиперссылка на Сайт должна быть указана в первом или втором предложениях. Публикация информации, получаемой нами от наших информационных партнеров (ИА Новости-Казахстан, «Казинформ», КазТАГ ), возможна с письменного разрешения указанных агентств. Если вы изъявляете желание воспользоваться Материалами указанных агентств, вам надлежит обратиться непосредственно к ним. Телефон для справок: +7 (727) 380-60-38

Курсы валют

Комм.
НБРК
Алматы
  Покупка Продажа
USD 148.50
-
149.03

-0.03
EUR 194.65

1.90
196.45

0.10
RUB 4.90

0.09
4.96

-0.05
Астана
  Покупка Продажа
USD 148.45
-
149.05

0.05
EUR 194.00

0.45
196.00
-
RUB 4.91

0.04
4.96

-0.00
Авторизация


Авторизация


 
Еще не зарегистрированы?
Забыли пароль?