Генконструктор рассказал, как С-300 могли защитить Сербию от агрессии НАТО

Zakon.kz

"Я не исключаю, что если бы там была своевременно развернута "трехсотка", то конфликта удалось бы избежать", — сказал Созинов.

Наличие зенитной ракетной системы (ЗРС) С-300 в Сербии в 1999 году могло бы предотвратить агрессию НАТО против этой страны, заявил генеральный конструктор Концерна воздушно-космической обороны (ВКО) "Алмаз — Антей" Павел Созинов, сообщает РИА Новости.

Премьер-министр Сербии Александр Вучич в апреле 2017 года заявил журналистам, что Белграду нужны два дивизиона ЗРС С-300 и полковой командный пункт — их приобретение обсуждается с Россией и Белоруссией. В то же время он отметил, что пока никаких конкретных договоренностей ни с Москвой, ни с Минском не достигнуто.

"Я не исключаю, что если бы там была своевременно развернута "трехсотка", то конфликта удалось бы избежать. Наличие С-300 в Сербии кардинально бы изменило взгляды стран НАТО на решение этой задачи силовым способом", — сказал Созинов в интервью журналу "Национальная оборона", опубликованном в номере, который вышел в свет в понедельник.

Он отметил, что в Североатлантическом альянсе привыкли обходиться без существенных потерь в локальных конфликтах с применением пилотируемых средств нападения. "В случае отсутствия противоборствующей группировки можно достичь в короткий период времени полного разрушения основных элементов инфраструктуры противника. Это касается как локальных конфликтов… и в Ираке, и в Югославии, и в Ливии, так и конфликтов, которые имеют место сегодня в других странах арабского мира", — пояснил генконструктор.

Он подчеркнул, что пилотируемая авиация, если ей не противодействовать, позволяет решить задачу с очень высокой эффективностью. "Поэтому крайне важно было, если мы говорим про Югославию, заблокировать такую возможность", — резюмировал Созинов.

Он добавил, что при создании ЗРС С-300 и С-400 изначально стояла задача по защите всего спектра средств воздушно-космического нападения: начиная с крылатых ракет, летящих на предельно малых высотах, в том числе над водной поверхностью, и вплоть до высоты 27 километров. "Использование данной системы однозначно покрывает весь диапазон применения аэродинамических целей класса "самолет", автоматических дрейфующих аэростатов и так далее", — заключил генеральный конструктор Концерна ВКО "Алмаз — Антей".