Обнаружено блокирование рекламы на сайте

Уважаемые пользователи,

создатели сайта не желают превращать его в свалку рекламы, но для существования нашего сайта необходим показ нескольких баннеров.

просим отнестись с пониманием и добавить zakon.kz в список исключений вашей программы для блокировки рекламы (AdBlock и другие).

А лед и ныне там…

10 декабря “Боинг-767” не смог вылететь из аэропорта Атырау. Самолет “соскользнул” с рулежной дорожки, когда выезжал на взлетно-посадочную полосу.

“С такими аэродромами самолетам пора переходить на зимнюю “резину”, - пошутил как-то один из авиаторов. И оказался прав…

Рейс №8860 авиакомпании “Эйр Астана” направлялся в Алматы. На борту самолета находились 129 пассажиров. За день до этого погода в городе была нелетной, поэтому аэропорт закрыли для проведения очистительных работ на взлетно-посадочной полосе. Но в семь часов утра борт все-таки получил “добро” на вылет.

По словам второго пилота “Боинга” Ерика Сапарова, взлетно-посадочная полоса аэродрома и рулежная дорожка были покрыты льдом. При рулении произошел занос самолета в правую сторону. Машина весом более 150 тонн выкатилась с рулежной дорожки правой и носовой стойкой на расстояние одного метра. На льду самолет развернуло на 180 градусов. К счастью, никто из пассажиров не пострадал, а самолет не получил повреждений.

По словам менеджера по расследованию авиационных событий авиакомпании “Эйр Астана” Сергея Шиповских, происшествие не представляло какую-либоопасность для людей, находившихся на борту, поскольку при проектировании аэродромов принимается во внимание возможность возникновения подобных ситуаций.

После случившегося пассажиры и экипаж покинули самолет. В тот день все рейсы из Атырау были отменены по метеоусловиям. Аэропорт начал работать в обычном режиме лишь спустя сутки.

Как рассказали нам авиаторы, проблема обледенения взлетно-посадочных полос в аэропортах Казахстана существует давно. Были случаи, когда самолеты не могли совершить посадку на “зеркальные” полосы и уходили на запасные аэродромы других городов.

- Для борьбы с обледенением рулежных дорожек и взлетно-посадочных полос требуются модернизация наземного оборудования в аэропортах Казахстана и применение новых технологий, - говорит заместитель начальника отдела гарантии качества “Эйр Астана” Алексей Плиско. - Это специальные жидкости и реагенты, предотвращающие обледенение рабочих поверхностей аэродромов. Такие технологии эффективно используются в современных аэропортах многих стран мира и очень актуальны для отечественных аэропортов, часть из которых расположена в суровых климатических условиях.

О необходимости модернизации наземного оборудования и применения современных средств авиаторы постоянно говорят представителям комитета гражданской авиации РК. Но лед и ныне там…

Елена КОЭМЕЦ


Если вы обнаружили ошибку или опечатку – выделите фрагмент текста с ошибкой и нажмите на ссылку сообщить об ошибке.

Комментарии
Загрузка комментариев...
Если вы видите данное сообщение, значит возникли проблемы с работой системы комментариев. Возможно у вас отключен JavaScript или заблокирован сайт http://hypercomments.com
Добавить комментарий
Введите имя
Чтобы увидеть код начните набирать сообщение Введите код из 3 сим-волов, отображенных черным цветом. Язык кода - русский. обновить код
Новости партнеров
Загрузка...
Loading...