Завершен ремонт 24 километров трассы "Аксу–Курчатов"

BI Road Construction

После ремонта дорога получила III категорию и ширину в 7 метров с усовершенствованным капитальным покрытием из мелкозернистого асфальтобетона.

В Павлодарской области завершен капитальный ремонт участка автомобильной дороги "Ленинский-Аксу-Коктобе-Большой Акжар-Курчатов". Компания BI Road Construction полностью восстановила участки 80-99 км и 115-120 км, сообщает Zakon.kz.

В Майском районе Павлодарской области эти отрезки дороги составили в общем 24 километра. После ремонта дорога получила III категорию и ширину в 7 метров с усовершенствованным капитальным покрытием из мелкозернистого асфальтобетона. Расчётная скорость движения - 100 км/ч. Работы по реновации дороги начаты в мае прошлого года и завершены на 2 месяца раньше расчетного срока.

"Мы понимали, что автодорога имеет большое значение для обеспечения транспортных связей между районами для областных и местных грузовых и пассажирских перевозок. Поэтому старались завершить все работы как можно раньше, соблюдая при этом все требования к качеству", - рассказал руководитель Павлодарского филиала дивизиона "АБК-Автодор НС" Азамат Бирсейтов.

Используя собственную лабораторию со строгим контролем качества и нормативов, строителям удалось реализовать технологию, позволившую сделать дорогу значительно прочнее. Суть ее в золе каменного угля. Именно ее замешивали в первый и дополнительный слои основания дороги вместе с цементом, грунтом и щебнем.

"Золу нам доставляли с экибастузской ГРЭС-1, где она остается от переработки угля. Так отходы от его производства, благодаря технологии, смогли быть использованы вторично и послужить благому делу. Цемент мы добавляем для того, чтобы основание дороги стало прочным в короткие сроки, а вот зола набирает крепость со временем, и, значит, чем больше времени будет проходить, тем прочнее будут становиться слои. Учитывая, что в местной почве очень много суглинка, дополнительная прочность точно не помешает!" - рассказал старший лаборант Курбанбек Умрзаков.

Остальные инертные материалы - из села Майкаин. По словам начальника участка Нурдаулета Касенова, проект реализован силами 93 человек и 40 единиц техники.

Реконструкция участка - это не только укладка дорожного полотна, но и вспомогательные работы: устройство водопропускных труб, примыканий и автобусных остановок.