По сезонная выборка автомобильных шин согласно технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств»

По сезонная выборка автомобильных шин согласно технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств»

На сегодняшний день очень остро встает вопрос о своевременной замене автомобильных шин, так как многие автовладельцы игнорируя все требования, могут ездить на одном комплекте шин более 2 сезонов, игнорируя требования по сезонной замене автомобильных шин. Когда-то иметь к зиме хотя бы один комплект нелысой резины считалось - за счастье. Отсюда вытекают уйму вопросов: В какой период нельзя эксплуатировать зимнюю и летнюю резину? Когда шины считаются непригодными для эксплуатации? Где установлены эти требования. Какая ответственность грозит за нарушение требований к колесам и шинам автомобиля?

 Требования к использованию шин и колес установлены в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств (ТР ТС 018/2011) (Приложение №8 Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации) В соответствии с пунктом 5.5 Приложения №8 к Техническому регламенту:

· запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август);

· запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям, установленным регламентом в зимний период (декабрь, январь, февраль).

Руководствуясь вышеуказанными интервалами, установленными регламентом, водитель должен иметь ввиду, что в соответствии с пунктом 1 статьи 49 Закона Республики Казахстан «О дорожном движении» техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в любой момент должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Регламент устанавливает крайние пределы использования летней или зимней резины, но в конкретный момент времени водитель должен учитывать текущие погодные условия для своего региона. Поэтому водитель, передвигающийся на летних шинах, например, в ноябре по обледенелой дороге, должен осознавать свою возможную ответственность. Хотя и отсутствуют основания для привлечения его к ответственности за несоответствие автомобиля требованиям безопасности, но в случае возникновения внештатной ситуации (ДТП), водитель может быть признан виновным в связи с необеспечением безопасного технического состояния автомобиля в текущей дорожной обстановке.

Эксплуатация шин, не соответствующих сезону, а также шин и колес, не пригодных к эксплуатации, расценивается как управление транспортным средством, не отвечающим установленным правилам безопасности. В соответствии с частью 5 статьи 590 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях управление транспортными средствами, не отвечающими установленным правилам обеспечения безопасности дорожного движения влечет штраф в размере 5 месячных расчетных показателей (МРП).

Характеристики зимних шин

Зимние шины считаются непригодными для эксплуатации при остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии - не более 4,0 мм.

На нашем рынке существует основные 3 типа рисунка протектора шин:

1) Это обычный рисунок, он же симметричный. Одна сторона похожа на другую сторону, обычно построен - «перемычками» или «волнами». Эффективно борется со снегом, а также «хорош» на ледяном покрытии, однако при оттепели или реагентах, которые образуют снежную кашу малоэффективен!

2) Направленный. Ко всем плюсам первого типа причисляем отличное поведение при снежной каше и дожде. Практически идеальный вариант, однако достаточно шумный на сухом и мокром асфальте, также он не для скоростных поездок, если такие имеют место быть зимой. Обычно такая резина имеет надпись со стрелкой по бокам «ROTATION», ее нужно монтировать именно по этим рекомендациям, путать нельзя!

3) Ассиметричный рисунок. Он хорош всем, эффективно отводит влагу (при снежной каше), хорошо держит дорогу на скорости, не такой шумный. Монтируется также по меткам, внешняя и внутренняя стороны имеют надписи - INSIDE и OUTSIDE, соответственно. Один минус достаточно дорогой.

Есть также отличия для выбора 2 типов зимней резины:

Шипованная и нешипованная зимняя резина Отличия между этими видами шин минимальны: у шипованной покрышки поверхность изобилует отверстиями (их число различно - от 96 до 190), в которые вкручиваются шипы. Они помогают шине лучше цепляться за поверхность - особенно за лед. Именно поэтому производители рекомендуют использовать шипованную резину в тех регионах, где зимой сравнительно мало снега, а на дорогах часты гололедицы. Нешипованные шины лучше подойдут для регионов, где преобладают снежные зимы, а на дорогах часто присутствует снежная «каша». В таких условиях они ведут себя практически идеально, обеспечивая оптимальное сцепление с дорожным покрытием. Поэтому от того, в регионе с каким зимним климатом вы живете, зависит, какой тип покрышек лучше выбирать.

Не маловажную роль при выборе зимней резины является дата изготовления данной резины. Во всех развитых странах, прошлогодняя резина стоит дешевле, чем этого года. Это простая закономерность, однако, в нашей стране мало кто обращает внимание на дату и очень зря. Таким незнанием и пользуются нечестные продавцы, которые могут продать вам прошлогоднюю шину, по цене свежей! Если сказать чем это опасно - то это эластичность шины, с каждым годом она падает примерно на 3 - 5 %, даже если не использовалась, это значит, что она будет быстрее изнашиваться - ресурс немного укорочен.

«Доңғалақты көлік құралдарының қауіпсіздігі туралы» техникалық регламентіне сәйкес автомобиль шиналарын маусымдық іріктеу»

Бүгінгі күнде өте өткір мәселе туралы уақытында ауыстыру автокөлік шиналарын, өйткені көптеген автокөлік иелері отырып, барлық талаптар жүре алады бір жинағында шина 2 маусым, роналду талаптар бойынша маусымдық ауыстыру автомобиль шиналар. Бір кездері қыс кезінде кем дегенде бір жіңішке резеңке жиынтығы болуы-бақыт үшін. Сондықтан қысқы және жазғы резеңке қай кезеңде пайдалануға болмайды? Шиналар пайдалану үшін жарамсыз деп саналады? Орнатылған осы талаптар. Қандай жауапкершілік төніп тұр қойылатын талаптарды бұзғаны үшін колесам және шина автомобильдің?

Шиналарды және дөңгелектерді пайдалануға қойылатын талаптар Кеден одағының «Доңғалақты көлік құралдарының қауіпсіздігі туралы (КО ТР 018/2011) техникалық регламентінде (пайдалануда тұрған көлік құралдарына қойылатын талаптар №8 қосымша) техникалық регламентке 8 қосымшаның 5.5 тармағына сәйкес белгіленген:

· жазғы кезеңде сырғанауға қарсы шиналар бар көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынады • маусым, шілде, тамыз);

· қысқы шиналармен жабдықталмаған, белгіленген талаптарды қанағаттандыратын Көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынады •

(желтоқсан, қаңтар, ақпан).

Жоғарыда көрсетілген аралықтарды басшылыққа ала отырып, регламентте белгіленген жүргізуші «жол жүрісі туралы» Қазақстан Республикасы Заңының 49-бабының 1-тармағына сәйкес жол жүрісіне қатысушы көлік құралдарының техникалық жай-күйі мен жабдықталуы кез келген уақытта жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз етуге тиіс екенін ескеруі тиіс. Регламент жазғы немесе қысқы резеңкені пайдаланудың шеткі шектерін белгілейді, бірақ нақты уақытта жүргізуші өз аймағы үшін ағымдағы ауа райы жағдайларын ескеруі тиіс. Сондықтан, жазғы шиналарда жүріп келе жатқан жүргізуші, мысалы, қараша айында мұздалған жолда өзінің жауапкершілігін сезінуі тиіс. Автомобильдің қауіпсіздік талаптарына сәйкес келмеуі үшін жауапкершілікке тартуға негіз болмаса да, бірақ штаттан тыс жағдай (ЖКО) туындаған жағдайда, жүргізуші ағымдағы жол жағдайында автомобильдің қауіпсіз техникалық жағдайын қамтамасыз етпеуіне байланысты кінәлі деп танылуы мүмкін.

Маусымға сәйкес келмейтін шиналарды, сондай-ақ пайдалануға жарамсыз шиналар мен дөңгелектерді пайдалану белгіленген қауіпсіздік ережелеріне жауап бермейтін көлік құралын басқару ретінде бағаланады. Қазақстан Республикасының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 590-бабының 5-бөлігіне сәйкес Жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз етудің белгіленген ережелеріне сай келмейтін көлік құралдарын басқару 5 айлық есептік көрсеткіш (АЕК) мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

Қысқы шиналардың сипаттамалары

Қысқы шиналар мұз қатқан немесе қар басқан жол жабынында пайдалануға арналған, үш шыңы бар тау шыңы түріндегі белгімен және оның ішіндегі қармен таңбаланған, сондай - ақ «М+S», «M&S», «M S» (тозу индикаторлары болмаған жағдайда) белгілерімен таңбаланған қысқы шиналар протекторының суретінің қалдық тереңдігі кезінде пайдалануға жарамсыз деп саналады.

Біздің нарықта Шина протекторының негізгі 3 түрі бар:

1) бұл қарапайым сурет, ол симметриялы. Бір жағы басқа жаққа ұқсайды, әдетте «бөгеттер» немесе «толқындар»салынған. Қармен тиімді күреседі, сондай-ақ мұз жамылғысында «жақсы», бірақ қар ботқасы түзетін жылымық немесе реагенттер кезінде тиімділігі аз!

2) жіберілген. Бірінші типтегі барлық плюстерге қар ботқасы мен дожда кезінде тамаша мінез-құлықты қосамыз. Іс жүзінде тамаша нұсқа, бірақ құрғақ және дымқыл асфальтта өте шулы, сондай-ақ ол қыста болуы мүмкін болса, жылдам сапарлар үшін емес. Әдетте мұндай резеңке «ROTATION» бүйірінде көрсеткі бар жазу бар, оны осы ұсыныстар бойынша құрастыру керек, шатастыруға болмайды!

3) ассиметриялық сурет. Ол бәріне жақсы, ылғалды (қар ботқасы кезінде) тиімді бұрады, жылдамдықты жақсы ұстайды, мұндай шулы емес. Сондай - ақ белгілер бойынша құрастырылады, сыртқы және ішкі жақтары тиісінше INSIDE және OUTSIDE жазбалары бар. Бір минус өте қымбат.

Сондай-ақ, 2 қысқы резеңке түрін таңдау үшін айырмашылықтар бар:

Шинаның осы түрлері арасындағы айырымдық резеңке ең аз: тікенді қақпақшаның беті саңылаулармен (олардың саны әртүрлі - 96-дан 190-ға дейін) молырақ болады, оларға тікенекті айналдырады. Олар шинаға әсіресе мұз бетіне жақсы тізбектеуге көмектеседі. Сондықтан өндірушілер қыста қар аз, ал жолдарда көктайғақ жиі болатын аймақтарда шипалы резеңкені пайдалануды ұсынады.

Қайнатылмаған шиналар қар қысы басым өңірлер үшін жақсы қолайлы, ал жолдарда қар «ботқасы»жиі кездеседі. Мұндай жағдайларда олар жол жабыны бар оңтайлы ілінісуді қамтамасыз ете отырып, іс жүзінде мінсіз жүреді. Сондықтан қысқы климаты бар аймақта сіз тұратын болсаңыз, доңғалақтың қандай түрін таңдаған жөн.

Қысқы резеңкені таңдауда маңызды рөл-бұл резеңкені жасау күні. Барлық дамыған елдерде өткен жылғы резеңке осы жылға қарағанда арзан тұрады. Бұл қарапайым заңдылық, алайда біздің елімізде күніне назар аударатын адамдар аз емес және бекер. Бұл өткен жылғы шинаны жаңа бағамен сата алатын адал сатушылар біледі және пайдаланады! Егер бұл қауіпті болса - бұл шинаның икемділігі, жыл сайын ол шамамен 3-4% - ға түседі, тіпті егер пайдаланылмаса да, ол тезірек тозады - ресурс аздап қысқарады.