Все модели получат общую платформу и будут продаваться под брендом Chevrolet на развивающихся рынках, в том числе – в Китае, Бразилии, Индии и Мексике.
Производство первого автомобиля должно начаться до 2019 года. В конечном счете партнеры рассчитывают продавать свыше 2 миллионов компакт-каров ежегодно. Для GM, который намерен потратить на эту затею 5 миллиардов долларов, это, прежде всего, долгосрочная инвестиция. Президент концерна Дэн Эмманн считает, что основным двигателем роста мирового автомобильного рынка в следующие 15 лет будут именно развивающиеся страны. С ним согласны многие аналитики: по предварительным подсчетам к 2030 году во всем мире будет продаваться свыше 130 миллионов легковых авто ежегодно против прошлогодних 90 миллионов, из них только на Китай придется 40 миллионов.
При этом если раньше западные автопроизводители предлагали в развивающихся государствах преимущественно «бюджетники» или устаревшие модели, то в последнее время запросы местных покупателей относительно комплектации, систем безопасности, топливной экономичности и поддержки онлайн-сервисов очень быстро растут.
В перспективе GM по примеру многих европейских конкурентов намерен максимально унифицировать свое производство. Сейчас примерно три четверти моделей строятся на 14 основных архитектурах, а уже через 10 лет концерн хочет свести все к четырем платформам.
Текст: Александр Орехов
Фото: Chevrolet
Via cartimes