Это означает, что исчезла надобность проводить контрольный осмотр кораблей и отпала необходимость в подтверждении документов, передает khabar.kz.
Такие привилегии у судовладельцев появились после вступления Казахстана в Международную ассоциацию органов технического надзора и классификации. В организацию входят Вьетнам, Корея, Куба, Россия, Словакия, Панама и Украина. Это, несомненно, большой плюс.
В Комитете транспорта уверены, что это экономит время и снижает расходы. На учете в Казахстане числятся около 600 речных и морских кораблей. За их техническим состоянием следит государственное предприятие «Регистр судоходства». Кроме того, с проверяющими согласуют и проектную документацию по строительству судов. Как правило, отечественные корабли чаще всего ходят в приграничные порты Ирана и России.
Адай Касымжанов, директор РГКП «Регистр судоходства Казахстана» комитета транспорта МИР РК - Иранское классификационное общество подало заявку на вступление в данную организацию. Если они благополучно, как и мы пройдут аудит и вступят в ассоциированные члены данной организации, тогда уже опять принципы взаимного признания будут действовать. Соответственно иранские суда, когда будут заходить в казахстанские порты, мы будем смотреть и взаимно признавать их документы, они не будут тратить время и деньги.
Фото с сайта sudostroenie.info
