Специалисты извлекли блок батарей, разрезали машину пополам, удлинили колесную базу на 80 см, после чего вернули аккумуляторы и сделали новую заднюю часть кузова, представляющую собой остекленный отсек для гроба. За основу была взята дорестайлинговая Model S, способная проехать на одном заряде 350 км. В бюро говорят, что и ранее использовали в церемониальных целях полностью электрические автомобили, но ни один из них не обладал таким большим запасом хода.
Насколько нам известно, катафалков из «Теслы» до сих пор действительно не делали, но сторонние тюнеры уже не раз работали с пятидверкой: были и лимузин, и купе с кабриолетом. В числе наиболее ярких проектов – Valentino от Umberto Palermo Design, FourSixteen от Saleen Automotive и XchangE от Rinspeed.
Текст: Александр Орехов
Фото: RemetzCar
Via cartimes