Минтранском утвердил применение полиуретановых опорных частей при строительстве мостов

Технических проблем во внедрении новшества нет.

 

Минтранском рекомендовал проектным институтам рассмотреть возможность применять в новых проектах строительства мостов в РК полиуретановые опорные части, которые служат в разы дольше нынешних деталей, сообщает ИА Zakon.kz со ссылкой на пресс-служба МТК РК.

«Как известно, мосты в Казахстане возводятся по принципу конструктора: на две опоры кладется балка. При проезде автотранспорта по мосту на месте стыка этих деталей происходит резкое динамическое колебание, которое надо смягчать. Сейчас с этой целью используется резиновая опорная часть (РОЧ), однако мы предлагаем заменить ее на полиуретановую. Главное ее преимущество состоит в том, что при практически той же цене полиуретановая опорная часть служит в разы дольше резиновой», - рассказал председатель Комитета автомобильных дорог МТК РК Замир Сагинов.

Проектным институтам было предложено применять в новых проектах полиуретановые опорные части вместо РОЧей в ходе работы научно-технического Совета Комитата автомобильных дорог. В частности, речь идет о мостах, строительство которых предусмотрено в рамках проекта по строительству автомобильной дороги «Астана-Павлодар».

Между тем, технических проблем во внедрении новшества нет, так как геометрические параметры полиуретановой опорной части для мостовых сооружений полностью соответствуют параметрам резиновой детали.

Отметим также, что в данный момент полиуретановые опорные части при строительстве мостовых сооружений являются одним из новшеств в мировой практике мостостроения.