Эксперты Пермского Политеха рассказали "Газете.Ru", как отличить подделку и какие последствия может вызвать ее использование.
Чтобы соответствовать экологическим стандартам ЕВРО, в бензин добавляют специальные соединения – алкилы, сложные эфиры и спирты. Однако при нарушении технологии или умышленном удешевлении продукта производители могут изменить соотношение дешевых и дорогих фракций или вовсе исключить необходимые добавки.
Ученые отмечают, что самый простой способ проверить бензин – "бумажный тест". Несколько капель топлива нужно нанести на чистый белый лист. Если оно испарится за 1-3 минуты, не оставив следов, перед вами качественный продукт. Жирное пятно или маслянистый ореол, появляющийся через 5-10 минут, указывает на присутствие тяжелых фракций, например керосина или дизельного топлива.
Другой, но гораздо более опасный метод, – проверка горением. На открытом воздухе, вдали от построек, можно поджечь несколько капель топлива в металлической емкости с длинной ручкой. Чистый бензин горит ровным бело-голубым пламенем, а желтоватое или красноватое свечение говорит о наличии примесей – спиртов, воды или тяжелых углеводородов.
Константин Пугин, профессор кафедры "Автомобили и технологические машины" ПНИПУ, подчеркнул, что такие методы не сработают, если бензин разбавлен растворителями вроде ацетона, поскольку эти вещества испаряются и горят схожим образом.
Полноценная проверка возможна только в лабораторных условиях – с помощью газового хроматографа, который определяет состав топлива по десяткам параметров.
Ранее введение моратория на рост цен на топливо объяснил глава МНЭ.