Многие перед покупкой автомобиля б/у теряются и в решающий момент поступают неправильно. Потом не машина возит владельца, а он – ее: на эвакуаторе да по СТО. Чтобы такое случалось редко, к выбору "железного коня" надо подходить ответственно и всесторонне. Разберем алгоритм действий покупателя.
1. Определить бюджет и модель
Поиск подержанного автомобиля лучше начинать не с конкретного объявления, а с определения бюджета. Помимо стоимости самой машины, стоит заложить деньги на диагностику, оформление, страховку, первоначальное техобслуживание и возможный ремонт.
Следующий шаг – выбрать несколько моделей, которые подходят по цене и задачам. Специалисты советуют заранее изучить особенности конкретного двигателя, коробки передач и подвески, а также стоимость обслуживания и запчастей.
На этом этапе будет полезно сравнить несколько десятков объявлений. Слишком низкая цена должна насторожить: иногда она означает срочную продажу по личным обстоятельствам, но может указывать и на серьезные технические или юридические проблемы.
"Наиболее часто машины по ценам намного ниже рыночных не на ходу. Это может происходить из-за поломки основных агрегатов и узлов – двигателя или коробки переключения передач, а у полноприводных автомобилей – раздатки. Ремонтировать их дорого, поэтому некоторые владельцы предпочитают оставить эту участь следующему хозяину. Но хуже всего, когда транспорт без документов. Такие машины могут быть в угоне, незаконно ввезенными в страну или проданными без оформления. Ездить на них по дорогам общего пользования запрещено. Бывает, люди их покупают, чтобы возить что-нибудь исключительно по сельской местности. Соответственно, и стоимость низкая", – сказал автоэксперт Александр Старостин.
2. Проверка истории до осмотра автомобиля
В Казахстане часть информации о машине можно проверить онлайн. Сервис "История авто" на eGov позволяет узнать дату первичной регистрации автомобиля в нашей стране, количество предыдущих владельцев, наличие залога или обременения. Для проверки требуется ввести госномер и номер техпаспорта.
Это один из первых этапов проверки, поскольку даже внешне ухоженная машина может иметь ограничения, о которых продавец не сообщил.
Юридическую чистоту надо проверять предельно внимательно. Государственные правила предусматривают ограничения на регистрационные действия с автомобилями, находящимися в розыске, в залоге, а также с транспортом, на который наложены запреты.
"Только после того, как проверили отсутствие ареста, залога и запрета на регистрационные действия, имеет смысл переходить к следующему этапу и осматривать техническое состояние вживую. Иначе покупатель рискует потратить время напрасно", – отметил автоэксперт.
Перед детальным осмотром кузова необходимо найти VIN автомобиля и сверить его с тем, что указан в документах. Несовпадение даже одного символа – весомый повод отказаться от сделки.
VIN позволяет найти информацию о машине в общедоступных базах и коммерческих сервисах проверки истории. Чрезвычайно важно это для авто, которые были импортированы в Казахстан уже с пробегом: у таких автомобилей могли быть повреждения за пределами нашей страны.
3. Ищем следы ремонта на кузове
Осматривать автомобиль желательно при дневном свете и на чистом кузове. В первую очередь стоит обратить внимание на:
- разницу оттенков между соседними кузовными элементами (например, крылом и дверью);
- неровные зазоры между дверями, капотом и крыльями;
- сколы на лакокрасочном покрытии;
- следы окраски на уплотнителях и пластиковых деталях;
- состояние сварных швов и креплений;
- коррозию на порогах, арках, днище и в багажнике;
- состояние фар и стекол;
- следы ремонта в моторном отсеке (царапины, вмятины, подтеки масла и других жидкостей).
Лучший вариант – не пытаться определить толщину краски "на глаз", а показать автомобиль независимому специалисту. Он поможет быстро выявить дополнительную покраску толщиномером.
Машины с "богатой" биографией
Среди б/у автомобилей попадаются "утопленники", "перевертыши" и "трансформеры".
"Утопленники" побывали под водой либо из-за падений в водоемы, либо из-за наводнений. Они стоят дешевле обычных, но несут скрытые угрозы: влага портит проводку и мотор, провоцирует ржавчину на кузове.
"Перевертышами" называют машины, которые участвовали в тяжелом ДТП с опрокидыванием на крышу.
Сейчас технологии позволяют устранить любые повреждения. Детали для восстановления мастера снимают с других авто – "доноров". Так появляются "трансформеры", собранные из нескольких частей.
Не будет лишним обратить внимание на стекла и фары. Если они выпирают неравномерно, возможно, их меняли после аварии.
Разный год выпуска стекол или фар не доказывает ДТП, но заметный разнобой вместе с другими признаками ремонта требует углубленной проверки.
4. Открываем капот
Перед запуском двигателя желательно осмотреть автомобиль с холодным мотором. При включенном ДВС необходимо обратить внимание на:
- посторонние шумы и вибрации;
- стабильность холостого хода;
- дым из выхлопной системы;
- предупреждения на панели приборов;
- следы течей технических жидкостей;
- состояние аккумулятора, генератора, стартера;
- работу кондиционера и другого оборудования.
Тем не менее перед покупкой нужна компьютерная диагностика и полноценный осмотр на сервисе.
5. Садимся в салон – он покажет то, что не скажет продавец
Километраж на одометре не должен восприниматься как единственный источник информации о пробеге. Надо сопоставить его с реальным состоянием автомобиля.
Сильно изношенные или подозрительно новые педали, руль, ручка коробки передач, водительское сиденье и кнопки – повод задавать продавцу уточняющие вопросы.
Один элемент еще не свидетельствует о скрученном пробеге: многое зависит от модели, условий эксплуатации и качества материалов. Важна именно совокупность признаков.
6. Тест-драйв
Двигатель. Послушать как на низких, так и на высоких оборотах – на "нейтралке".
Во время поездки нужно проверить не только то, "едет ли машина", но и работу основных систем.
Коробка передач. Переключения без толчков, задержек и посторонних звуков – хороший знак.
Рулевое управление. Машину не должно заметно тянуть в сторону на ровной дороге.
Подвеска. Посторонние стуки на неровностях могут предвещать ремонт в скором времени.
Тормоза. В исправной тормозной системе нет скрипа и вибрации.
"Покупая б/у-шный автомобиль, будущий хозяин должен быть готов материально и морально вкладывать в машину периодически и деньги, и время, и собственные силы. Неизбежны траты на замену расходников и других изношенных деталей. Годы свое берут – с этим ничего не поделаешь. А чтобы не тратиться на дорогостоящий ремонт, надо уделить внимание семи основным пунктам. Первый – кузов. Если он негнилой и нержавый, уже неплохо. Второй – двигатель. Он не должен как минимум стучать, троить и сапунить. Третий – коробка передач. От нее требуется мягкое и бесшумное включение всех скоростей, включая заднюю. Четвертый пункт – ходовка, пятый – салон. Шестой – электрика – исправная работа проводки, а также всего, что вырабатывает ток, потребляет его, светит и мигает. Электроника включает в себя бортовой компьютер, блоки управления, датчики, мультимедиа. В идеале проверять все это должен специалист", – резюмировал автоэксперт.
7. Не экономить на независимой диагностике
Одна из самых распространенных ошибок – отказаться от диагностики ради экономии. Если автомобиль стоит несколько миллионов тенге, стоимость проверки на специализированном сервисе несопоставима с потенциальными расходами после покупки.
Желательно самостоятельно выбрать СТО и не соглашаться на диагностику исключительно там, куда предлагает поехать продавец.
Красные флаги при общении с продавцом
Насторожиться стоит, если он:
- торопит с внесением задатка;
- отказывается предоставить VIN или документы для проверки;
- не разрешает диагностику на выбранном покупателем сервисе;
- утверждает, что "машина вообще не требует проверки";
- занижает цену относительно рынка без понятного объяснения;
- не является собственником, не может рассказать об автомобиле ничего или внятно объяснить причину продажи;
- предлагает оформить сделку позже, после передачи денег.
Главный принцип при покупке машины с пробегом прост: сначала проверка, потом деньги. Подходящий автомобиль – тот, у которого прозрачная история, чистые документы и цена, соответствующая его фактическому состоянию.
Ранее мы писали, что еще нужно учесть при покупке машины б/у.