22 тыс граждан привлечены к ответственности за переход ж/д полотна в неустановленных местах

Zakon.kz

За 10 месяцев 2014 г. зарегистрировано 121 факта травматизма, из них 72 со смертельным исходом, по 10 фактам пострадали дети из них 4 со смертельным исходом.

Сотрудниками транспортной полиции Казахстана регулярно проводятся встречи профилактической направленности с пассажирами, школьниками и студентами, с разъяснением последствий нарушений правил безопасности на объектах железнодорожного и воздушного транспорта, сообщает пресс-служба ДВД на транспорте.

Несмотря на разъяснительную работу нарушения правил безопасности на объектах железнодорожного транспорта продолжают совершаться. Ситуация с травматизмом на железнодорожных объектах остается на прежнем уровне.

За 10 месяцев 2014 г. на участках обслуживания Департамента внутренних дел на транспорте МВД РК зарегистрировано 121 факта травматизма, из них 72 со смертельным исходом, по 10 фактам пострадали дети из них 4 со смертельным исходом, - отметил заместитель начальника Департамента Талгат Утетлеуов.

Так, к примеру 31 октября в Линейное управление внутренних дел от дежурного по ст. Аксенгер поступило сообщение, что на 4035 км перегона «Аксенгир-Блок пост 4030км» был сбит грузовым поездом 37-летний житель Алматинской области. От полученных травм он скончался.

«Основными причинами является переход людей в неустановленных местах, нарушение технической безопасности. От таких несчастных случаев более застрахован только тот, кто предпринял все необходимые меры по обеспечению безопасности себя и своих детей», - сказал полковник полиции.

В свою очередь, транспортные полицейские стараются упреждать данные происшествия, в том числе и административными мерами воздействия, а именно наказывать за переход железнодорожного полотна в неустановленных местах, привлекать родителей за нахождение их детей в зоне повышенной опасности без контроля со стороны взрослых.

Всего за истекший период т.г. 22918 граждан привлечено сотрудниками полиции к административной ответственности за переход железнодорожного полотна в неустановленных местах.