Как пишет РБК со ссылкой на The Wall Street Journal (WSJ), опираясь на источники, которым удалось побывать в стране, случай Северной Кореи считается "самой удивительной историей экономического успеха в мире". Сейчас правящая элита страны "богаче, чем когда-либо", даже несмотря на международные санкции.
Экономика КНДР процветает благодаря продажам оружия, а также поставкам товаров и финансированию из Китая. Подобного не было уже много лет. Страна не только торгует своей продукцией и получает поддержку партнеров, но и обходит международные санкции и импортирует больше энергии, комплектующих и разного рода материалов.
Примером того, как продвинулась северокорейская экономика в последние годы, WSJ называет улучшение сервиса такси (машины вызываются и отслеживаются через специальное приложение и теперь приезжают гораздо быстрее).
В ресторанах Пхеньяна подают пиццу из дровяной печи, а также куриные крылышки, посетители заведений могут расплачиваться по QR-кодам. Кроме того, в северокорейской столице ездит много китайских электромобилей и других иномарок.
Также в Пхеньяне появились новые зоомагазины, интернет-кафе, где люди играют в игры, а также автосалоны, продающие BMW. Только за прошлый год в городе было построено 10 тыс. новых домов – больше, чем в Лос-Анджелесе или Чикаго, отмечается в материале.
За год Северная Корея завершила крупные строительные проекты, которые годами оставались замороженными. Среди них: новая, ныне крупнейшая больница Пхеньяна, тепличный комплекс, по размерам превосходящий Центральный парк Нью-Йорка, а также новый курортный комплекс. Власти выдвинули новую инициативу под названием "20×10" о строительстве новых заводов в 20 городах и округах ежегодно в течение следующего десятилетия.
Параллельно в КНДР расширяются сети государственных магазинов и аптек, которыми Пхеньян стремится заместить деятельность черного рынка.
Тем не менее за пределами Пхеньяна Северная Корея по-прежнему выглядит бедной страной: согласно отчету ООН за 2025 год, почти половина из 26 млн северокорейцев страдает от недоедания, напоминает газета.
Ранее было раскрыто, сколько Иран зарабатывает на пропуске судов в Ормузский пролив.