Кузов и шасси «четырехдверки» сделаны из углеволокна и алюминия. По утверждению Фискера, Fisker EMotion EV получился очень просторным, особенно для пассажиров сзади. Такого эффекта удалось достичь за счет новой компоновки силовых агрегатов и батарей машины. Весь пассажирский салон оказался слегка смешен вперед, а колесная сильно увеличилась, оставив лишь очень короткие свесы спереди и сзади.
Седан способен разгоняться до 259 километров в час и проезжать до 644 километров без подзарядки. Солидный запас хода обеспечивает новая технология графеновых аккумуляторов, разработкой которых занимаются Fisker Nanotech и Nanotech Energy Inc.
Via livecars