Новую версию спорткара начнут использовать со следующего сезона.
В 2017 году регламент серии поменяется. В частности, производителей обязали уменьшить прижимную силу на 25%, поэтому Nissan переработал аэродинамический обвес GT-R. При этом двухдверка сохранила массивное антикрыло, дополнительные «жабры» на переднем бампере, широкие колесные арки и особые боковые пороги. Чтобы динамика не пострадала, машина получила прибавку мощности и более низкий центр тяжести, оптимизирующий распределение массы по осям. Насколько возросла отдача – не сообщается. Оригинальный Nissan GT-R Nismo GT500, впервые представленный в 2013 году и выигравший чемпионат в сезонах 2014-го и 2015-го годов, оснащается 550-сильным мотором.
В Nissan говорят, что новое гоночное купе стало быстрее и надежнее. В предстоящее межсезонье производитель продолжит работы по его усовершенствованию в надежде вернуть чемпионский титул. В нынешнем сезоне, который завершился 11 ноября, GT-R финишировал только третьим, уступив пальму первенства «Лексусу» с его RC-F.
В прошлом году другой гоночный GT-R, прототип GT-R LM Nismo, провалил выступление в «24 часах Ле-Мана». Из-за этого Nissan отказался от участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость.
Текст: Александр Орехов
Фото: Nissan
Via cartimes