В начале обсуждения руководитель Управления внутриреспубликанских автомобильных перевозок Министерства транспорта РК Жадыгер Тлеген подчеркнул, что вопросы безопасности пассажирских перевозок, включая такси, находятся на постоянном контроле правительства, Минтранса и других уполномоченных государственных органов.
"По нашим данным, в стране работают порядка 7,8 тыс. таксопарков, состоящих в реестрах акиматов, а также имеется порядка 10 агрегаторов такси. В 2024 году совместно с МВД заключен меморандум с крупнейшими агрегаторами такси об усилении безопасности пассажирских перевозок, в рамках которого в 2025 году праворульные автомобили были отключены в системе пассажирских перевозок", – озвучил Жадыгер Тлеген.
По его словам, работа с агрегаторами выстроена в тесном взаимодействии с государственными органами. В качестве примера он привел заключенный в 2025 году трехсторонний меморандум о сотрудничестве с inDrive, предусматривающий совместную работу и комплекс мер по обеспечению безопасности перевозок.
Фото: Пресс-служба inDrive
Тему продолжил руководитель сервиса inDrive.Межгород Борис Хван, сразу обозначив ключевой приоритет: по его словам, на протяжении последних трех лет главным фокусом для компании для него лично остается безопасность междугородних поездок. Говоря о статистике, он обратился к данным по ДТП на междугородних трассах и отметил, что, по внутренним подсчетам компании, за последние два года доля безопасных поездок достигла 99.99%. А также он подробно остановился на том, как сервис анализирует поведение водителей.
"В прошлом году мы занялись кардинальным улучшением мониторинга внутри сервиса и начали отслеживать передвижения всех водителей. Внутри сервиса мы фиксируем их скорость и сравниваем ее с максимально допустимой скоростью, которую получаем из интеграции данных через карту. И помимо скорости, мы также следим за тем, сколько часов за рулем проводят водители, чтобы предотвращать риски переутомления за рулем", – пояснил Хван.
Он отметил, что в сервисе проанализировали ситуацию на трассах и выявили наиболее опасные участки, где чаще происходят нарушения и ДТП, добавив, что эти данные готовы передать в МВД для анализа и усиления контроля.
Фото: Пресс-служба inDrive
Кроме того, из сервиса inDrive.Межгород были исключены 33 тыс. праворульных автомобилей, включая переоборудованные, так называемые "перекидыши". Говоря о практических мерах, Хван сообщил о запуске мониторинга состояния водителей в реальном времени и работе так называемых "хабов безопасности".
"Наши операторы, которые сидят в колл-центре и в реальном времени видят ситуацию, отслеживают водителей, которые сильно превышают скорость или находятся за рулем слишком долго, и проводят с ними профилактические беседы. С начала апреля мы начинаем более жестко реагировать на водителей, если они не следуют нашим рекомендациям. На следующем этапе мы будем не только ограничивать, но и вводить дополнительные меры воздействия. Другие инструменты безопасности включают интеграцию с государственными сервисами для обеспечения прозрачности дорожной ситуации", – рассказал он.
Отдельный блок он посвятил технологиям, рассказав о новом сервисе, который будет в реальном времени отслеживать состояние водителя, фиксировать усталость и отвлечение, а также поощрять соблюдение правил и ограничивать нарушителей.
Фото: Пресс-служба inDrive
Как подчеркнули в компании, аналогичный системный подход применяется и к городским поездкам: здесь усилили контроль водителей и автомобилей, блокируют аккаунты с нарушениями, повысили защиту пользователей, внедрили AI-инструменты для выявления нарушений и ускорили реагирование на инциденты, одновременно продолжая обучение водителей.
Участники круглого стола, среди которых были Ассоциация "Такси Казахстана", НК "КазАвтоЖол", Sergek, Национальный аналитический центр при Nazarbayev University, обсудили проблемы индустрии и вынесли предложения по их решению. Говоря о проблемах, руководитель Ассоциации "Такси Казахстана" Женис Мухиев отметил отсутствие привязки нарушений к конкретному водителю и предложил внедрить цифровые путевые листы, подчеркнув, что более прозрачный контроль повысит безопасность на дорогах.
Фото: Пресс-служба inDrive
После завершения мероприятия он подчеркнул, что обсуждение объединило ключевых участников рынка – государственные органы, агрегаторов и таксопарки, что позволило синхронизировать подходы к безопасности и обсудить совместные решения.
"Все это разные участники рынка, однако каждый из них напрямую влияет на общую безопасность на дорогах. Именно поэтому такие встречи особенно важны: они позволяют не только познакомиться и выстроить взаимодействие, но и обсудить совместные проекты, объединить усилия и найти решения, которые действительно работают на общий результат. После обсуждения стало понятно, что не только у нас есть идея лучше регулировать таксистов, – в этом направлении уже есть конкретные решения, которые прорабатываются", – сказал Женис Мухиев.
Он отметил, что такие мероприятия проходят несколько раз в год, а скорость внедрения предложенных на них решений во многом зависит от их сложности, однако в условиях цифровизации процессы сегодня идут достаточно быстро. По его словам, важную роль в этом процессе играет inDrive, который не только занимает значительную долю рынка, особенно в межгородcких поездках, но и выступает одним из инициаторов решений, направленных на повышение безопасности.