Пришел, увидел – полетел
Многие согласятся, что самый жирный штамп боевиков – угон гражданского самолета, показанный так, будто это не сложнее, чем сесть в игрушечную машинку в парке развлечений и поехать за сладкой ватой.
Из той же серии – коварные террористы, пробравшиеся на борт с мультяшно выглядящей взрывчаткой, издали похожей на связанные вместе втулки от туалетной бумаги. Хотя, если верить "фабрике грез", иногда можно обойтись и без проникновений – изменить маршрут движения судна извне или вовсе завербовать не в меру доверчивого члена экипажа.
В Авиационной администрации Казахстана с Голливудом готовы поспорить. Там отметили: защита гражданской авиации от актов незаконного вмешательства обеспечивается многоуровневой системой мер, включающей предупреждение и выявление потенциальных угроз, контроль безопасности, оценку рисков и подготовку авиационного персонала.
Впрочем, вдаваться в подробности там не стали. По понятным причинам.
Лишь уточнили, цитируем:
"В целом обеспечение безопасности представляет собой непрерывный процесс, требующий согласованной работы уполномоченных государственных органов, авиационных организаций и их персонала. Все принимаемые меры направлены прежде всего на защиту жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей воздушных судов".
Нечеловеческая угроза
Но что мы все о людях – есть ведь непогода!
Примерные сценарии киноделов таковы:
○ Самолет попадает в ужаснейшую турбулентность.
○ Молния ударяет прямо в него.
Дальнейший расклад ужасающ: отказывает один двигатель, потом второй, все приборы становятся бесполезны, пропадает связь с землей, воздушное судно стремительно и драматично теряет высоту, в кабине начинают мигать все возможные красные лампочки, самолет входит в штопор, кусок крыла отрывается, но он продолжает упрямо лететь, ведь стейтемоподобный главный герой уверен, что еще можно побороться.
Знакомо?
А вот в Авиационной администрации Казахстана таким сюжетным поворотам немало удивились.
"Обеспечение авиационной безопасности и безопасности полетов является безусловным приоритетом. Современные воздушные суда проектируются и эксплуатируются с учетом различных нештатных ситуаций, включая неблагоприятные метеорологические условия, попадание молнии, отказы отдельных систем и оборудования. Для подобных случаев предусмотрены соответствующие технические решения и эксплуатационные процедуры, а летные экипажи проходят специальную подготовку, в том числе отработку нестандартных ситуаций на тренажерах", – рассказали там.
Конечно, авиакатастрофы, к сожалению, случаются. Однако важно помнить: самолет считается самым безопасным видом транспорта, а вероятность гибели пассажира в полете крайне мала по сравнению с возможностью смерти в "привычном" для заголовков новостных СМИ ДТП.
Вместе с тем ранее мы выяснили, можно ли угнать поезд в Казахстане и что за это будет.