Олжас Куспеков в своем запросе на имя министра нацэкономики Серика Жумангарина поднял вопрос легализации платной тонировки передних боковых стекол автомобилей. Эту меру он рассматривает не только как механизм удовлетворения актуальных общественных запросов, но и как эффективный источник устойчивых неналоговых поступлений в бюджет.
"По официальным данным Бюро национальной статистики, на 1 мая 2025 года в стране зарегистрировано 6 млн 176 тыс. транспортных средств, из которых 86,5% – легковые. Даже при охвате 5% автопарка и средней стоимости разрешения 50 МРП объем потенциальных поступлений в бюджет может превысить 50 млрд тенге в год. Эти средства могут быть целенаправленно использованы на восстановление и развитие инфраструктуры – ремонт и содержание автомобильных дорог", – сказал депутат.
В пример он привел позитивный опыт соседних стран. Так, в Кыргызстане в 2024 году в бюджет поступило порядка 4 млрд тенге от выдачи разрешений на тонировку. В Узбекистане разрешение выдается при светопропускании от 70%. Тогда как в ОАЭ и Южной Корее тонировка передних стекол разрешена до 50% и 40%, соответственно, при соблюдении технических требований и оплаты пошлины.
При этом он напомнил, что, согласно техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", допускается использование тонировки на передних боковых стеклах при условии светопропускания не менее 70%.
"Эти требования необходимо положить в основу национального подхода к легализации тонировки. Успешный опыт использования платных госуслуг уже существует. Так, в 2024 году бюджет получил 15,8 млрд тенге от продажи VIP-госномеров, что подтверждает эффективность подобных решений. Международный опыт также подтверждает эффективность легализованной платной тонировки", – заявил мажилисмен.
В этой связи он предложил правительству разработать механизм легализации платной тонировки передних боковых стекол автомобилей при условии светопропускания не менее 70% с оформлением разрешений и поступлением соответствующих сборов в бюджет. А также предусмотреть создание специального целевого фонда развития инфраструктуры, в который будут аккумулироваться поступления от платной тонировки, с обеспечением прозрачности и адресности использования этих средств.
27 июня 2024 года этот вопрос прокомментировал еще Марат Кожаев, будучи вице-министром внутренних дел. Он сообщил тогда, что в свое время данный запрет был введен из-за трудностей идентификации водителей и пассажиров.