Журналисты уточнили, в чем заключается проблема с вагонами Stadler, почему они до сих пор не введены в эксплуатацию и когда их запуск можно ожидать.
"Как вы знаете, проект уже длится порядка 2 лет – строительство этих вагонов. В декабре месяце мы были завязаны контрактными условиями с компанией Stadler. Но буквально недавно компания Stadler выпустила пресс-релиз и подтвердила наши доводы о том, что были проблемы с тормозной системой. В связи с этим, как национальный перевозчик, мы не можем допускать вагоны, не обеспечив безопасность наших пассажиров и безопасность движения поездов", – заявил Талгат Алдыбергенов.
По его словам, компания Stadler подтвердила, что в декабре были выявлены проблемы. После этого с февраля по март проводились дополнительные испытания, которые завершились в мае.
"Сегодня акты испытания вагонов при движении, при определенных скоростях находятся на подписании у компании Stadler. Как ЖД-администрация, мы готовы взять вагоны, обеспечить безопасность перевозки наших граждан. Как только будут устранены все наши замечания, вагоны будут запущены", – дополнил Талгат Алдыбергенов.
Представители СМИ поинтересовались, какие именно неисправности были выявлены в вагонах Stadler, учитывая заявления компании об успешном завершении испытаний.
В ответ заместитель председателя правления по стратегии и цифровизации КТЖ Ануар Ахметжанов пояснил, что вопросы возникли к тормозной системе, которая является одним из ключевых элементов обеспечения безопасности пассажирских перевозок.
"Мы этому вопросу уделили очень большое внимание. Мы понимаем, что это наша ответственность перед пассажирами – обеспечить их безопасность. Данное несоответствие было выявлено в результате наших стандартных процедур приемочного контроля и контроля качества поездов. С каждым новым вагоном мы поступаем идентично. Все вагоны проходят скрупулезную процедуру приемки и оценки. В декабре действительно в ходе тестовых испытаний были выявлены определенные несоответствия техническим требованиям, установленным законодательством РК и в целом железнодорожными администрациями не только Казахстана, но и Российской Федерации, Беларуси и так далее. То есть это единые требования", – продолжил он.
Ахметжанов также заявил, что, по мнению КТЖ, на сегодняшний день тормозные системы вагонов по-прежнему не соответствуют установленным регламентам. По его словам, компания располагает всеми необходимыми документами и актами, подтверждающими выявленные несоответствия, которые были переданы производителю – компании Stadler.
Он добавил, что за подробностями о причинах выявленных несоответствий следует обращаться к производителю. При этом в КТЖ считают, что компания Stadler до сих пор не устранила все замечания.
Ранее премьер-министр Олжас Бектенов потребовал не допускать дальнейших задержек с поставками вагонов компании Stadler.