Судно Su Hai №1, длиной почти 250 метров, построено на верфи Huangpu Wenchong Shipyard в Гуанчжоу. Стоимость проекта составляет 600 млн юаней (около 83,6 млн долларов США). Как сообщает владелец судна – компания Jiangsu Lianshen Marine Technology, ежегодный объем производства лосося на нем может достигать 8 000 тонн.
"Это важная веха в высококачественном развитии современной морской рыбной промышленности Китая, которая указывает на существенное снижение зависимости внутреннего рынка от импорта охлажденного лосося", – заявили в компании.
В отличие от традиционных морских сетчатых ферм, судно может быстро перемещаться в более безопасные воды, чтобы избежать неблагоприятных условий, таких как тайфуны или вредоносные водорослевые цветения. Кроме того, оно оборудовано обрабатывающим комплексом, способным поставлять свежего переработанного лосося на внутренний рынок в течение всего 24 часов.
По информации компании, судно Su Hai №1 в настоящее время проходит наладку на верфи после пробного рейса, который состоялся в конце апреля. Первый улов лосося планируется собрать в следующем году.
Размещение этого судна в Желтом море поможет удовлетворить растущий спрос китайских потребителей на лосося, более 80% которого сейчас покрывается за счет импорта. В 2023 году Китай импортировал более 100 000 тонн лосося, в основном из Норвегии и Чили. Согласно данным, представленным в марте на Североатлантическом форуме по морепродуктам, ожидается, что объем импорта превысит 200 000 тонн к 2030 году.
Ранее стало известно, что Казахстан будет экспортировать в Китай мясо птицы и продукты птицеводства.