Депутат отметил, что к середине 2025 года в Астане насчитывалось около 460 тыс. автомобилей. Это на 14,8% больше, чем ранее. Ежедневно в столицу дополнительно въезжает до 30 тыс. машин, что создает критическую нагрузку на транспортную инфраструктуру.
"Несмотря на пересмотр графика работы госорганизаций по депутатскому запросу, горожане все чаще жалуются на проблемы с парковкой и ее оплатой. На практике сохраняются проблемы с обязательной оплатой за один час даже при кратковременной остановке, без возврата средств за неиспользованное время. Также есть разнобой тарифов по зонам и отсутствие единой системы оплаты, и штраф в размере 5 тыс. тенге в аэропорту Астаны за превышение 15-минутного бесплатного лимита", – озвучил депутат.
Он отметил, что деятельность операторов парковок сводится преимущественно к сбору платежей, что вызывает вопросы о соблюдении баланса интересов государства и граждан, а также о реализации конституционного права на свободное пользование дорогами и городской инфраструктурой.
В связи с этим депутат предлагает внедрить фотовидеофиксацию с автоматическим возвратом средств за неиспользованное время, обеспечить прозрачность поступлений от парковок и штрафов, а также доработать мобильное приложение с функцией возврата и интеграцией с системой фиксации.
C 15 сентября 2025 года в Астане столичные организации начали работать по новому графику. Такое решение было принято, чтобы разгрузить дороги в часы пик.