Напомним, трагедия произошла в ночь на 12 апреля 2026 года в многоэтажном доме в районе Есиль. В огне погибли трое несовершеннолетних, одну женщину с ожогами госпитализировали.
После инцидента вице-министр промышленности и строительства Олжас Сапарбеков прокомментировал возможные поправки в Строительный кодекс, которые будут учитывать упрощенный доступ пожарных машин к домам.
"Строительный кодекс принят, есть ряд мер, которые усовершенствованы, в отношении градостроительства в том числе. Предусмотрена ответственность как со стороны застройщиков, так и проектировщиков и прочих участников процесса. Но по данному случаю надо полагаться на заключение профессиональных экспертов, которые сейчас проводят расследование, по какой именно причине возник пожар", – сказал он.
Впрочем, судя по всему, дело не только в застройщиках и их проектах, но и жителях и их отношении к парковке.
"Бытует мнение, что машины не могли проехать, да, такое присутствует. Но надо учитывать правильность парковки самого автосредства именно в отведенном для этого месте. Здесь надо учитывать и гражданскую позицию наших сограждан, в том числе и по правильному расположению автосредств. Такие случаи возможны, но этот вопрос скорее ближе к воспитательному процессу", – добавил спикер.
Ясно, что на одну лишь "гражданскую ответственность" полагаться сложно – можно ли положиться на действующее законодательство?
Борьба ценностей
Как уточнили в МЧС, на случай пожара существует алгоритм взаимодействия с правоохранительными органами: полиция совместно с пожарными выезжает на вызовы, по базе данных уведомляет владельцев автомашин, при необходимости пользуется эвакуатором.
А счет-то идет на секунды. Есть ли более радикальные методы освобождения проезда?
"Конституцией РК частная собственность признается и защищается наравне с государственной. Вместе с тем, согласно статье 63 Закона "О гражданской защите", пожарные, правомерно действовавшие при тушении пожара, защищены от возмещения причиненного ущерба. К примеру, пожарные зачастую взламывают двери жилищ и помещений, в ходе тушения проливается вода на квартиры нижележащих этажей. На подобные случаи не предъявляются претензии. Однако необходимо отметить, вынужденное повреждение собственности при тушении пожара допускается при условии единственно возможного способа решения в конкретной ситуации", – подчеркнули в МЧС.
Между тем таран автомобиля крупногабаритной противопожарной техникой, прижившийся в тех же Штатах, у нас расценивается как дорожно-транспортное происшествие, утверждают в ведомстве.
"При этом таран не гарантирует освобождение проезда, а последствия могут привести к дополнительному ущербу, в том числе для пожарного автомобиля. Практический опыт показывает, что затяжные судебные разбирательства не гарантируют доказательства правомерности действий спасателей", – подытожили там.
Кстати, если въезд во двор горящего дома закрыт забором, пожарные производят его вскрытие с помощью шанцевого либо аварийно-спасательного инструмента. Шлагбаум открывают вручную.
Неправильно припарковавшийся автолюбитель же, по букве статьи 597 Кодекса об административных правонарушениях, отделается штрафом в размере 5-10 МРП. Это 21 625-43 250 тенге по состоянию на 2026 год.
Нескорая помощь?
"В соответствии с требованиями Приказа №225 Министерства здравоохранения Республики Казахстан при оказании скорой медицинской помощи бригада обязана обеспечить максимально оперативное прибытие к пациенту, соблюдая при этом требования законодательства", – заявили нам в Национальном координационном центре экстренной медицины МЗ РК.
Поэтому, если подъезд к месту вызова затруднен или невозможен из-за припаркованных транспортных средств, алгоритм следующий:
○ водитель бригады принимает все возможные меры для безопасного проезда с использованием проблесковых маячков и звукового сигнала;
○ при невозможности подъезда информация передается диспетчеру службы скорой медицинской помощи;
○ диспетчер связывается с вызывающей стороной для организации встречи бригады и содействия обеспечению доступа;
○ при необходимости могут быть привлечены сотрудники полиции для урегулирования ситуации;
○ в условиях ограниченного доступа медицинские работники направляются к пациенту пешком с необходимым оборудованием.
"Действующее законодательство не предусматривает право водителей скорой медицинской помощи на умышленное повреждение препятствующих транспортных средств (в том числе их таран). Подобные действия могут повлечь юридическую ответственность", – заверили в центре.
Не предусматривает оно и самовольное вскрытие или повреждение шлагбаумов и ограждений, к слову.
Материал по теме
И пока пожарные размышляют, не аукнется ли повреждение материальных ценностей длинными судебными тяжбами, а врачи пешком преодолевают "частокол" чьих-то "Камри", время продолжает стремительно утекать сквозь пальцы, порой, к сожалению, опадая в пепел так и не сбывшихся надежд на сбережение ценности главной – жизни.